• Strona główna
• Samoloty myśliwskie
• Samoloty szturmowe i bombowe
• Samoloty szkolne
• Samoloty transportowe
• Śmigłowce szturmowe
• Śmigłowce transportowe
• Wystawy lotnicze
• Słownik terminów lotniczych

EC665 Tiger

Dane techniczne Tiger HAP

Napęd	2 × Rolls-Royce / Turbomeca / MTU MTR390
Moc	[KM/kW]	2 x 1170 / 2 x 873
Średnica wirnika	[m ]	13,00
Długość kadłuba	[m ]	14,08
Wysokość	[m ]	3,83
Masa własna	[kg]	3 060
Masa użyteczna	[kg]	2 940
Masa całkowita	[kg]	6 000
Prędkość maksymalna	[km/h]	315
Prędkość przelotowa	[km/h]	?
Wznoszenie	[m/s]	10,7
Pułap	[m]	4 000
Zasięg maksymalny	[km]	1 300

W 1984 roku rządy Francji i Niemiec określiły wymagania na nowy śmigłowiec wsparcia. Do opracowania nowej maszyny powołano spółkę joint venture składająca się z francuskiej firmy Aerospatiale i niemieckiej MBB. Ze względu na wysokie koszty w 1986 roku program został anulowany a w kolejnym reaktywowany. W 1989 roku spółka otrzymała kontrakt na budowę pięciu prototypów (trzech do testów w locie i po jednym uzbrojonym dla Francji i Niemiec). W 1989 roku niemiecka firma MBB weszła w skład niemieckiego koncernu DASA. W 1992 roku francuski Aerospatiale i niemiecka DASA utworzyły Eurocopter Group do której został przeniesiony program Tiger. Śmigłowiec jest w produkcji od 2003 roku.

Wersje: UHT - śmigłowiec wsparcia ogniowego i walki powietrznej; HAC - śmigłowiec przeciwpancerny; HAP - śmigłowiec walki powietrznej i bliskiego wsparcia; ARH - śmigłowiec rozpoznawczy – wyprodukowany dla Australii
Uzbrojenie: działko GIAT 30 kal. 30 mm lub Rheinmetall RMK30 oraz rakiety zawieszane na 4 węzłach