Lotnictwo wojskowe

SH-60 Seahawk (S-70B)/ HH-60 /MH-60 /

Producent : Sikorsky Aircraft Corporation
Państwo : USA
Typ : wielozadaniowy śmigłowiec morski
Konstrukcja : duralowa, półskorupowa, wirnik czterołopatowy
Załoga : 3-4
Data oblotu : 12-12-1979
Data wprowadzenia : 1984
Użytkownicy : Australia, Brazylia, Grecja, Japonia, Hiszpania, Tajwan, Singapur, Tajlandia, Turcja, USA

Dane techniczne SH-60B

Napęd	2 x T700-GE-401C
Moc	[KM/kW]	2 x 1890 / 2 x 1410
Średnica wirnika	[m ]	16,36
Długość kadłuba	[m ]	15,26
Wysokość	[m ]	5,13
Masa własna	[kg]	6 895
Masa użyteczna	[kg]	3 032
Masa całkowita	[kg]	9 927
Prędkość maksymalna	[km/h]	333
Prędkość przelotowa	[km/h]	270
Wznoszenie	[m/s]	8,38
Pułap	[m]	3 580
Zasięg maksymalny	[km]	834

Z początkiem lat 70-tych XX wieku Marynarka Wojenna USA rozpoczęła poszukiwania nowego śmigłowca, który mógłby zastąpić śmigłowiec Kaman SH-2 wyposażony w starszy system walki morskiej i poszukiwania rozbitków LAMPS Mark I. Postępy w rozwoju technologii lotniczej przyczyniły się do powstania nowocześniejszego systemu oznaczonego LAMPS Mark II, którego gabaryty nie pozwalały na zainstalowanie w śmigłowcu SH-2. Następca śmigłowca Kaman miał współpracować z nowym systemem. W połowie lat 70-tych US Navy ogłosiła konkurs na śmigłowiec morski opierając wymagania na konkursie UTTAS ( Utility Tactical Transport Aircraft System) ogłoszonym w 1972 roku przez US Army w którym rywalizowały Sikorsky YUH-60 (S-70) i Boeing-Vertol YUH-61. Postawienie tych samych wymagań miało zapewnić krótszy czas rozwoju oraz obniżyć koszty. Do konkursu przystąpiły firmy Sikorsky i Boeing Vertol te same które brały udział w konkursie UTTAS oferując te same śmigłowce lecz w wersji morskiej. Obie firmy przesłały swoje propozycje w kwietniu 1977 roku. W pierwszej połowie 1978 roku US Navy rozstrzygnęła konkurs na korzyść firmy Sikorsky akceptując jej ofertę śmigłowca S-70B, który otrzymał oznaczenie SH-60B Seahawk. Śmigłowiec znajduje się w produkcji od 1983 roku.

Wersje: SH-60B Seahawk (S-70B) - wersja patrolowa i zwalczania okrętów podwodnych w 83% zgodna z konstrukcją pierwowzoru UH-60 (YUH-60 / S-70) zwycięzcy konkursu UTTAS; SH-60F Oceanhawk - wersja przeznaczona wyłącznie do operowania z pokładu lotniskowców, zwalczania okrętów podwodnych i SAR; HH-60H Rescue Hawk - wersja SAR; MH-60R Seahawk - śmigłowiec przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych, który ma zastąpić przestarzałe SH-60B i SH-60F; MH-60S Knighthawk - śmigłowiec wielozadaniowy; S-70B Seahawk - wersja eksportowa
Uzbrojenie: karabin maszynowy oraz rakiety i torpedy