Lotnictwo wojskowe

SH-2 Seasprite

Producent : Kaman
Państwo : USA
Typ : śmigłowiec morski transportowy
Konstrukcja : duralowa, półskorupowa, wirnik czterołopatowy
Załoga : 3
Data oblotu : 02-07-1959
Data wprowadzenia : 12-1962
Użytkownicy : Australia, Egipt, Nowa Zelandia, Polska

Dane techniczne SH-2F Seasprite

Napęd	2 x General Electric T700-GE-401
Moc	[KM/kW]	2 x 1723 / 2 x 1285
Średnica wirnika	[m ]	13,41
Długość kadłuba	[m ]	11,68
Wysokość	[m ]	4,14
Masa własna	[kg]	4 173
Masa użyteczna	[kg]	1 952
Masa całkowita	[kg]	6 125
Prędkość maksymalna	[km/h]	256
Prędkość przelotowa	[km/h]	220
Wznoszenie	[m/s]	12,4
Pułap	[m]	7 285
Zasięg maksymalny	[km]	885

W 1956 roku US Navy zorganizowała konkurs na szybki śmigłowiec wielozadaniowy operujący w każdych warunkach pogodowych. W następnym roku rozstrzygnęła konkurs na korzyść firmy Kaman której model K-20 uznała za najlepszy. Seryjne egzemplarze śmigłowca otrzymały oznaczenieHU2K-1 (później zmienione na UH-2A Seasprite). Kaman SH-2 wyposażony został w system walki morskiej i poszukiwania rozbitków LAMPS Mark I. Produkcje seryjną rozpoczęto w 1962 roku.

Wersje: UH-2A - wersja transportowa; UH-2B - uproszczona wersja UH-2A bez dużej ilości urządzeń nawigacyjnych; UH-2C - konwersja śmigłowców UH-2A i UH-2B polegająca na instalacji dwóch silników General Electric T58-GE-8B; HH-2C - uzbrojona wersja UH-2C dla marynarki, HH-2D - śmigłowiec SAR; SH-2D - śmigłowiec zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych; YSH-2E - wersja SH-2D z nowych systemem radarowym; SH-2F - ulepszony SH-2D; SH-2G Super Seasprite - ulepszona wersja SH-2F
Uzbrojenie: karabiny maszynowe oraz rakiety i torpedy zawieszane na dwóch pylonach po bokach kadłuba