Lotnictwo wojskowe

Ił-76 / A-50 / Ił-78

Producent : Iljuszyn, Chkalov Tashkent Aircraft Plant (TAPOiCh)
Państwo : Rosja, Uzbekistan
Typ : samolot transportowy
Konstrukcja : duralowa, półskorupowa, górnopłat
Załoga : 5-7
Data oblotu : 25-03-1971 / 1978 (A-50) / 26-06-1983 (Ił-78)
Data wprowadzenia : 06-1974 / 1984 (A-50) / 1987 (Ił-78)
Użytkownicy : Algieria, Armenia, Azerbejdżan, Białoruś, Libia, Jemen, Chiny, Rosja, Iran, Ukraina, Pakistan, Indie, Korea Północna, Syria,

Dane techniczne Ił-76MD

Napęd	4 x Soloviev D-30 KP
Moc	[kN]	4 x 118
Rozpiętość	[m ]	50,50
Długość	[m ]	46,59
Wysokość	[m ]	14,76
Powierzchnia nośna	[m2]	300,00
Masa własna	[kg]	92 000
Masa użyteczna	[kg]	98 000
Masa całkowita	[kg]	190 000
Prędkość maksymalna	[km/h]	900
Prędkość przelotowa	[km/h]	750-770
Prędkość minimalna	[km/h]	?
Wznoszenie	[m/s]	?
Pułap	[m]	13 000
Zasięg maksymalny	[km]	3 650

W 1966 roku władze radzieckie zainicjowały prace nad nowym odrzutowym samolotem transportowym. Nowa konstrukcja miała zastąpić An-12 oraz spełnić oczekiwania min. w zakresie ładowności (40 ton) oraz zasięgu (5000 km). Do prac projektowych wyznaczono Biuro konstrukcyjne Iljuszyn. Pierwszy prototyp Ił-76 w pełnej skali został wybudowany w 1970 roku. Samolot jest produkowany w zakładach w Taszkiencie od 1974 roku. Z końcem lat 70-tych XX wieku Beriev Aircraft Company (poprzednio Beriev Design Bureau) opracowało na płatowcu Ił-76MD samolot wczesnego ostrzegania AWACS oznaczony jako A-50. W 1982 roku uruchomiono projekt cysterny pod oznaczeniem Ił-78.

Wersje podstawowe: IŁ-76D- wersja transportowa wyposażona w wieżyczkę z działkiem u podstawy ogona; Ił-76M- wersja transportowa; Ił-76MD-wersja oparta na samolocie Ił-76M o zwiększonej masie własnej oraz masie ładunku; Ił76MF- samolot jest modyfikacją samolotu IŁ-76MD o wydłużonym kadłubie o 6,6 m, posiadającą wydajniejszy silnik PS-90A-76 (142kN) oraz ulepszoną awionikę; Ił-76MD-90-jest ulepszoną wersją samolotu Ił-76MD wzbogaconą o wydajniejszy silnik PS-90A-76; Ił-78-podstawowa wersja tankowca; Ił-78M- wersja o większym ładunku od Ił-78; Ił-78ME - wersja eksportowa Ił-78M; Ił-78MKI-wersja dla Indii zdolna do zatankowania do 8 Su-30MKI; Ił-78MP- wielozadaniowa wersja dla Pakistanu (tankowiec/samolot transportowy); Ił-78MK- wersja do tankowania w powietrzu; Ił-78MK-90- wersja tankowca z silnikiem PS-90A-76.