• Strona główna
• Samoloty myśliwskie
• Samoloty szturmowe i bombowe
• Samoloty szkolne
• Samoloty transportowe
• Śmigłowce szturmowe
• Śmigłowce transportowe
• Wystawy lotnicze
• Słownik terminów lotniczych

F-4 Phantom

Dane techniczne F-4E

Napęd	2 × General Electric J79-GE-17A
Moc	[kN]	2 x 79,4
Rozpiętość	[m ]	11,70
Długość	[m ]	19,20
Wysokość	[m ]	5,00
Powierzchnia nośna	[m2]	49,2
Masa własna	[kg]	13 757
Masa użyteczna	[kg]	14 273
Masa całkowita	[kg]	28 030
Prędkość maksymalna	[km/h]	2 370
Prędkość przelotowa	[km/h]	940
Prędkość minimalna	[km/h]	?
Wznoszenie	[m/s]	210
Pułap	[m]	18 300
Zasięg maksymalny	[km]	2 600
Zapas paliwa maksymalny	[l]	?

W 1953 lotnictwo US Navy ogłosiło przetarg na modernizację myśliwca pokładowego McDonnell F3H Demon. Firma McDonnell Douglas zaproponowała Super Demon. Pomimo iż projekt ten przegrał z maszyną F-8 Crusader z wytwórni Vought to dalej był rozwijany jako samolot szturmowy pod oznaczeniem AH później F4H. W tamtym czasie US Navy posiadała dwa odmienne typy samolotów przeznaczone do wykonywania tylko zadań szturmowych lub tylko myśliwskich. McDonnell zmienił swoją koncepcję połączył obie cechy samolotów tworząc nową klasę, samolotów myśliwsko-szturmowych (myśliwsko-bombowych). US Navy zainteresowała modułowa konstrukcja samolotu. Początkowo samoloty dla US Navy nosiły oznaczenie F-4H-1, dla USAF - F-110; po przyjęciu nowego systemu oznaczeń samolot oznaczono F-4. Był pierwszym samolotem wojskowym w którym wprowadzono impulsowy radar dopplerowski oraz szeroko wykorzystano tytan do produkcji kadłuba. Produkowany w latach 1958-1981.

Wersje: w wersjach lądowych załogę stanowi 2 pilotów, w pokładowych - pilot i operator wyposażenia. Istnieje wiele wersji F-4.
Radar: AN/APQ-72, AN/APQ-109 (od wersji F-4D), AN/APQ-120 (od wersji F-4E)