• Strona główna
• Samoloty myśliwskie
• Samoloty szturmowe i bombowe
• Samoloty szkolne
• Samoloty transportowe
• Śmigłowce szturmowe
• Śmigłowce transportowe
• Wystawy lotnicze
• Słownik terminów lotniczych

Super Etendard

Dane techniczne

Napęd	1 × SNECMA Atar 8K-50
Moc	[kN]	49,00
Rozpiętość	[m ]	9,60
Długość	[m ]	14,31
Wysokość	[m ]	3,86
Powierzchnia nośna	[m2]	28,50
Masa własna	[kg]	6 500
Masa użyteczna	[kg]	?
Masa całkowita	[kg]	11 900
Prędkość maksymalna	[km/h]	1 180
Prędkość przelotowa	[km/h]	?
Prędkość minimalna	[km/h]	225
Wznoszenie	[m/s]	102
Pułap	[m]	13 715
Zasięg maksymalny	[km]	1 500

Dnia 19 stycznia 1973 roku rozstrzygnięto konkurs na budowę wielozadaniowego samolotu pokładowego dla francuskiej marynarki wojennej. Wygrał projekt Super Etendard oferowany przez Dassault Aviation deklasując Jaguar M oferowany przez brytyjsko-francuskie konsorcjum SEPECAT. Zwycięzca miał zastąpić samoloty Etendard IV oraz F-8 Crusader. Produkowany w latach 1977-1983.

Warianty:Standard 1- pierwotny,Standard 2 SEM - modernizacja do tego standardu po 1990 roku ( wprowadzono min. nowoczesny kokpit, HUD, radar Anemone), Standard 3 SEM (przystosowano do używania precyzyjnych, naprowadzanych laserowopocisków AS30L Laser), Standard 4 SEM (min. unowocześniono systemy obronne), Standard 5 SEM ( umożliwia min. działania operacyjne w nocy).
Uzbrojenie: 2 działka DEFA 553 kal. 30 mm z zapasem po 125 nabojówna działko oraz rakiety i bomby na 6 węzłach (4 pod skrzydłami i 2 pod kadłubem) o łącznej wadze 2100 kg.
Radar: wieloczynnościowy Thomson-CSF Agave o zasięgu 40 km, a po modernizacji radar Anemone o zasięgu około 80 km.