Lotnictwo wojskowe

A-129

Producent : AugustaWestland
Państwo : Włochy
Typ : śmigłowiec szturmowy
Konstrukcja : duralowo-kompozytowa (50 % kompozytów), wirnik czterołopatowy (w A129 CBT wirnik pięciołopatowy)
Załoga : 2 (pilot i nawigator / operator uzbrojenia)
Data oblotu : 15-09-1983
Data wprowadzenia : 1990
Użytkownicy : Włochy, Turcja

Dane techniczne A-129 Mangusta

Napęd	2 × Rolls-Royce Gem 2-1004D
Moc	[KM/kW]	2 x 890 / 2 x 664
Średnica wirnika	[m ]	11,90
Długość kadłuba	[m ]	12,28
Wysokość	[m ]	3,35
Masa własna	[kg]	2 530
Masa użyteczna	[kg]	2 070
Masa całkowita	[kg]	4 600
Prędkość maksymalna	[km/h]	278
Prędkość przelotowa	[km/h]	229
Wznoszenie	[m/s]	10,2
Pułap	[m]	4 725
Zasięg maksymalny	[km]	510

W 1978 roku włoska firma lotnicza Augusta otrzymała zlecenie od armii włoskiej na opracowanie nowego śmigłowca szturmowego. Początkowe prace miały na celu przekonstruowanie śmigłowca wielozadaniowego A-109. Z czasem jednak okazało się, że wprowadzone zmiany są ponad siły starszej konstrukcji. Rozpoczęto więc budowę całkowicie nowego śmigłowca oznaczonego A-129. Śmigłowiec znajduje się w produkcji od 1980 roku.

Warianty: A129 Mangusta - pierwsza wersja produkcyjna, wyposażona w dwa silniki turbowałowe Rolls-Royce Gem 2; A129 International - wersja zmodernizowana z nowymi silnikami LHTEC, wirnikiem pięciołopatowym, dziobową ruchomą wieżyczką z uzbrojeniem strzeleckim oraz możliwością odpalania pocisków Hellfire i Stinger; A129 CBT - wersja zmodernizowana dla potrzeb armii włoskiej w której wykorzystano rozwiązania z wersji A129 International lecz z uproszczonym wyposażeniem kokpitu oraz z silnikami Gem do których dodano nowy system transmisji mocy; T129 - wersja znacznie udoskonalona z mocniejszymi silnikami oraz o większej ładowności, przeznaczona dla armii tureckiej i na rynki eksportowe, opracowana wspólnie z TAI (Turkish Aerospace Industries).

Uzbrojenie: działko kal. 20 mm pod kadłubem (A129 CBT) oraz rakiety